محصولات و خدمات ژنراتور گازی

جهت اخذ معافیت گمرکی دو مرحله زیر باید انجام شود: الف. ثبت نام در سایت بهین یاب و بارگذاری مدارک مربوطه شامل: 1. پروانه احداث دارای اعتبار 2. پروفرما (مدل دستگاه و سال ساخت و شماره اقتصادی فروشنده اشاره شود )‌ 3. Price Packing list (شرح کامل جزییات کالا همراه با قیمت آنها در آن درج شده باشد) 4. Commercial invoice 5. بارنامه 6. ثبت شفارش 7. قبض انبار 8. کاتالوگ دستگاه و همه متعلقات آن 9. اعلامیه فروش ارز (در صورت موجود بودن) ب. نامه درخواست اخذ معافیت به مجری طرح تولید پراکنده که شامل پیوست های زیر باشد : 1. اصل و کپی پروانه احداث معتبر 2. اصل و کپی تاییدیه فنی از طرشت 3. اصل و کپی فاکتور خرید 4. اصل و کپی پروفا 5. اصل و کپی بارنامه 6. اصل و کپی ثبت سفارش 7. اصل و کپی Price Packing list 8. گزارش شرکت های بازرسی تایید صلاحیت شده در امر بازرسی کالاهای وارداتی مورد تایید سازمان ملی استاندارد پس از بازدید دستگاه در محل گمرک، این گزارش باید شرایط ذیل را داشته باشد: الف- تمام صفحات آن مهر شرکت بازرسی را داشته باشد ب- عکس و فیلم از قسمت های مختلف مولد از جمله پلاک و غیره ج- ساعت کارکرد و شماره سریال دستگاه توسط دستگاه دیاگ د- بروسکپی دستگاه شامل : منیفولد دود - منیفولد هوا - اگزوز – توربو شارژر – ورودی آب - خروجی آب - سنسورهای H.T – شمع ها - سرسوپاپ ها - روی پیستون – داخل سیلندر تذکر1: فیلم بروسکپی از لحظه پلاک دستگاه تا آخر آن منقطع نباشد. تذکر2: پارت نامبر قطعات بروسکپی شده در گزارش بازرسی ذکر گردد. لازم به ذکر است اصل مدارک فوق‌الذکر بعد از رؤیت به سرمایه‌گذار بازگردانده می‌شود. instagram:solardg_iranian

جمهوری اسلامی ایران برای برنامه ی پنجم توسعه 5000 مگاوات انرژی تجدید پذیر را برنامه ریزی نموده است. در حالی که تاکنون تنها نزدیک به 100 مگاوات نیروگاه برق تجدید پذبر اعم از بادی و خورشیدی در کشور نصب و راه اندازی شده است. جالب اینجاست که در برنامه چهارم توسعه هم 2000 مگاوات برق تجدید پذیر پیش بینی شده بود که به دلایلی محقق نشد. در همین راستا برآن شدیم تا با مطالعات گسترده و بررسی جوانب اجرایی کار، طرحی جامع جهت احداث نیروگاه خورشیدی تدوین کنیم که در ادامه خدمتتان ارائه می گردد. انرژی خورشیدی یکی از منابع انرژیهای تجدیدپذیر و از مهمترین آنها می باشد. میزان تابش انری خورشیدی در نقاط مختلف جهان متغیر بوده و در کمربند خورشیدی زمین بیشترین مقدار را داراست. کشور ایران نیز در نواحی پرتابش واقع است و مطالعات نشان می دهد که استفاده از تجهیزات خورشیدی در ایران مناسب بوده و میتواند بخشی از انرژی مورد نیاز کشور را تأمین نماید. ایران کشوری است که به گفته متخصصان این فن با وجود 300 روز آفتابی در بیش از دو سوم آن و متوسط تابش 5.5 – 4.5 کیلووات ساعت بر متر مربع در روز یکی از کشورهای با پتانسیل بالا در زمینه انرژی خورشیدی معرفی شده است. برخی از کارشناسان انرژی خورشیدی گام را فراتر نهاده و در حالتی آرمانی ادعا می‌کنند که ایران در صورت تجهیز مساحت بیابانی خود به سامانه‌های دریافت انرژی تابشی می‌تواند انرژی مورد نیاز بخش‌های گسترده‌ای از منطقه را نیز تأمین و در زمینه‌ صدور انرژی برق فعال شود. با مطالعات انجام شده توسط DLR آلمان، در مساحتی بیش از 2000 کیلومترمربع، امکان نصب بیش از MW 60000 نیروگاه حرارتی خورشیدی وجود دارد. اگر مساحتی معادل 100×100 کیلومترمربع زمین را به ساخت نیروگاه خورشیدی فتوولتائیک اختصاص دهیم، برق تولیدی آن معادل کل تولید برق کشور در سال 1389 خواهد بود. سلول فتوولتائیک نور خورشید را مستقیما به انرژی الکتریکی تبدیل می کند. حدود 30 گیگاوات از ظرفیت فتوولتائیک جدید در سراسر جهان در سال 2011 عملیاتی شده است و با افزایش 74 درصدی در کل دنیا به میزان 70 گیگاوات رسیده است. نصب و راه اندازی واقعی در طول سال 2011 نزدیک به 25 گیگاوات بوده است چراکه بعضی از ظرفیتهای متصل شده به شبکه در سال 2010 نصب شده بوده اند. ظرفیت عملیاتی سیستمهای فتوولتائیک در آخر سال 2011 در حدود 10 برابر میزان کل نصب شده جهانی در 5 سال قبل بوده است و بدین وسیله به طور متوسط نرخ رشد سالانه 58 درصدی را در بازه زمانی 2006 تا 2011 به ارمغان آورده است. سهم بازار تین فیلم از 16% در سال 2010 به 15% در سال 2011 افت داشته است. کشورهای پیشرو در بیشترین ظرفیت نصب شده تا انتهای سال 2011 آلمان، ایتالیا، ژاپن، اسپانیا و آمریکا بوده اند. بار دیگر اتحادیه اروپا به خاطر وجود کشورهای آلمان و ایتالیا بازار سیستمهای فتوولتائیک را در دست خود گرفت. این دو کشور با هم 57% از ظرفیت عملیاتی جدید را در سال 2011 به خود اختصاص دادند. اتحادیه اروپا تقریبا 17 گیگاوات ظرفیت نصب شده داشته و نزدیک به 22 گیگاوات ظرفیت را متصل به شبکه نموده است. مجموع ظرفیت نصب شده سیستمهای فتوولتائیک تا انتهای سال 2011 در اتحادیه اروپا 51 گیگاوات بوده که این میزان در حدود سه چهارم از کل ظرفیت نصب شده جهانی می باشد. این میزان تقاضای برق بیش از 15 میلیون خانوار اروپائی را پاسخ گو خواهد بود. در کشور آلمان کل ظرفیت نصب شده به میزان 24.8 گیگاوات رسیده که میزان 3.1% از برق تولیدی کشور آلمان را به خود اختصاص می دهد(در سال 2010 این میزان 1.9% بوده است). ایتالیا رکورد جدیدی را ثبت نموده است، 9.3 گیگاوات سیستم فتوولتائیک وارد شبکه نمود که تا آخر سال به میزان 12.8 گیگاوات رسید. از دیگر بازارهای برتر در اروپا می توان به بلژیک(نزدیک 1 گیگاوات)، انگلستان(0.9 گیگاوات)، یونان(بیشتر از 0.4 گیگاوات)، اسپانیا(نزدیک به 0.4 گیگاوات که از مقام دوم جهانی به مقام چهارمی نزول کرد)، اسلوواکی(0.3 گیگاوات) اشاره نمود. -3-انواع آرایشهای موجود برای سلولهای خورشیدی: انواع مختلف اینورترهای موجود در بازار برای اتصال به شبکه سه فاز بوده و از سه کانورتر تک فاز تشکیل شده که هر کدام به یک ترمینال بار متصلند. بسته به اینکه سلول خورشیدی چه آرایشی داشته باشد اینورترها به چهار دسته تقسیم میشوند: • اینورترهای مرکزی • اینورترهای رشته ای • اینورترهای چند رشته ای • اینورترهای ماژول متناوب سیلابس اموزش تهیه طرح اتصال نیروگاه گازی 1-تدریس پیکره کلی یک نیروگاه خورشیدی و مشخصه ولتاژ-جریان سلول تحت دما و شدت تابش متغیر 2-اموزش نحوه چیدمان و اتصال آرایه های سری/موازی با توجه به مشخصات اینورتر انتخابی و انواع آرایشهای موجود جهت انتخاب اینورترها 3-مدلسازی سلول خورشیدی و اینورتر در DIgSILENT و انجام پخش بار و مطالعات اتصال کوتاه 4-نحوه حفاظت و انتخاب کلید/رله/فیوز در دو سمت DC و AC و انجام تنظیمات حفاظتی و هماهنگی بین انها 5-نحوه محاسبات حالت گذرا و پایداری در نرم افزار DIgSILENT 6-انجام محاسبات هارمونیک و کیفیت توان 7-توضیح انواع گروه بندیهای متصور برای ترانس نیروگاه خورشیدی و انتخاب بهینه آن و مطالعات سیستم زمین 8-انجام مطالعات مانیتورینگ (مانیتورینگ خورشیدی تفاوتی با گازی ندارد) 9-توضیحاتی پیرامون نحوه مدلسازی DSL بلوکهای نیروگاه خورشیدی در DIgSILENT اینجانب با مدرک دکتری برق دارای تجربه کافی در زمینه نصب و راه اندازی نیروگاه های گازی (GAS Engine-Turbine) و بادی و خورشیدی و همچنین اخذ مجوزات نیروگاههای DG چه از نوع فسیلی و چه از نوع انرژیهای نو میباشم. طرح اتصال نیروگاه به شبکه(مطالعات اتصال به شبکه نیروگاه خورشیدی و بادی و گازی و تجدیدپذیر ) تعدادی از تجارب قبلی در زمینه مجوزات نیروگاه خورشیدی و طرح اتصال به شبکه: مطالعات طرح اتصال به شبکه برق و مجوز اتصال به شبکه و پروانه احداث و تاییدیه اتصال و مجوز محیط زیست و تغییر کاربری زمین نیروگاه 2 مگاواتی DG بهنوش به شبکه توزیع تهران بزرگ-طرح اتصال به شبکه برق و مجوز اتصال به شبکه و پروانه احداث و تاییدیه اتصال و مجوز محیط زیست و تغییر کاربری زمین نیروگاه 25 مگاواتی مپنا آب شیرین کن CHPبه پست کنگان-فارس، طرح اتصال به شبکه برق و مجوز اتصال به شبکه و پروانه احداث و تاییدیه اتصال و مجوز محیط زیست و تغییر کاربری زمین نیروگاه 16 مگاواتیDG دوار نیروبرق خوزستان-مجوز اتصال به شبکه و طرح اتصال به شبکه برق و پروانه احداث و تاییدیه اتصال و مجوز محیط زیست و تغییر کاربری زمین 25 مگاواتی خورشیدی فتوولتاییک سولار ونداد سامان پارس برق منطقه ای سیستان-طرح اتصال به شبکه برق و مجوز اتصال به شبکه و پروانه احداث و تاییدیه اتصال و مجوز محیط زیست و تغییر کاربری زمین نیروگاه 25 مگاواتی خورشیدی فتوولتاییک(PV) ونداد سامان پارس برق منطقه ای فارس و ساتبا-طرح اتصال به شبکه برق و مجوز اتصال به شبکه و پروانه احداث و تاییدیه اتصال و مجوز محیط زیست و تغییر کاربری زمین نیروگاه 50 مگاواتی بادی(wind power plant) آشتیان به برق منطقه ای باخترو ساتبا- طرح اتصال به شبکه برق و مجوز اتصال به شبکه و مطالعات طرح اتصال نیروگاه و پروانه احداث و تاییدیه اتصال و مجوز محیط زیست و تغییر کاربری زمین 25 مگاوات خورشیدی سولار فتوولتاییک "اطلس انرژی خاورمینه قشم "به شبکه برق منطقه هرمزگان و مطالعات طرح اتصال به شبکه برق و مجوز اتصال به شبکه و پروانه احداث و تاییدیه اتصال و مجوز محیط زیست و تغییر کاربری زمین نیروگاه 10 مگاوات DG تولید پراکنده آژندسازه ابتیاج به شبکه برق منطقه ای تهران و طرح اتصال به شبکه برق و مجوز اتصال به شبکه و پروانه احداث و تاییدیه اتصال و مجوز محیط زیست و تغییر کاربری زمین نیروگاه فتوولتاییک خورشیدی 500 کیلووات آقای عبدی به شبکه توزیع برق خراسان ساتبا و طرح اتصال به شبکه برق و مجوز اتصال به شبکه و پروانه احداث و تاییدیه اتصال و مجوز محیط زیست و تغییر کاربری زمین نیروگاه خورشیدی فتوولتاییک PV مهرتاب قشم با پنل گردان و اینورتر خورشیدی متصل به شبکه Huavi به توزیع یزد -طرح اتصال به شبکه برق و مجوز اتصال به شبکه نیروگاه فتوولتاییک و پروانه احداث و تاییدیه اتصال و مجوز محیط زیست و تغییر کاربری زمین خورشیدی 4 مگاواتی شرکت گام سبز اراک به شبکه توزیع برق اراک طراحی نیروگاه خورشیدی توسط PV Sys شامل مباحث فنی و اقتصادی و تعداد استرینگها و سلولهای سری، ورودیهای DC، شدت تابش و دمای پنلها، بازدهی پنلها با در نظر گرفتن اثرات سایه Shadow و Hotspot پنلها، محاسبه PID و LID و طراحی فیزیکی نیروگاه خورشیدی، نوع زمین کردن پنلها و اینورترها، استاندارد طراحی استراکچر پنل خورشیدی، پنل تراکر دار دو محوره 1. شبیه سازی کلی یک نیروگاه خورشیدی و مشخصه ولتاژ-جریان سلول تحت دما و شدت تابش متغیر و طرح توجیهی نیروگاه خورشیدی و طرح فنی و مالی نیروگاه خورشیدی\\\\ \\\\ 2. اموزش نحوه چیدمان و اتصال آرایه های سری/موازی با توجه به مشخصات اینورتر انتخابی و انواع آرایشهای موجود جهت انتخاب اینورترها\\\\ \\\\ 3. مدلسازی سلول خورشیدی و اینورتر در DIgSilent و PV Syst و انجام پخش بار و مطالعات اتصال کوتاه\\\\ \\\\ 4. نحوه حفاظت و انتخاب کلید/رله/فیوز در دو سمت DC و AC و انجام تنظیمات حفاظتی و هماهنگی بین انها\\\\ \\\\ 5. نحوه محاسبات حالت گذرا و پایداری در نرم افزار DIgSilent و PV Syst \\\\ \\\\ 6انجام محاسبات هارمونیک و کیفیت توان\\\\ \\\\ 7. توضیح انواع گروه بندیهای متصور برای ترانس نیروگاه خورشیدی و انتخاب بهینه آن و مطالعات سیستم زمین \\\\ \\\\ 8. انجام مطالعات مانیتورینگ \\\\ \\\\ 9. توضیحاتی پیرامون نحوه مدلسازی DSL بلوکهای نیروگاه خورشیدی در DIgSilent و PV Syst 10. معرفی کامل نرم افزار PVsyst و نصب و کرک آن\\\\ \\\\ 11. معرفی و آموزش ابزارهای موجود در نرم افزار\\\\ \\\\ 12. معرفی تمامی منوهای نرم افزار و تمامی زیرمنوها و تب ها\\\\ \\\\ 13. نحوه واردکردن شهرهای مختلف در نرم افزار PVsyst و تعریف زاویه بهینه نصب پنل های خورشیدی\\\\ \\\\ 14. معرفی بخش های مختلف دیتابیس نرم افزار\\\\ \\\\ 15. آموزش استفاده از ابزارهای کاربردی در طراحی پروژه ها و گزارش گیری\\\\ \\\\ 16. آموزش کامل نحوه کار و وارد کردن پارامترهای فنی اجزای سیستم های خورشیدی نظیر پنل های خورشیدی، باتری ، اینورتر، کنترلر و….\\\\ \\\\ 17. آموزش پیاده سازی موقعیت نصب نیروگاه به صورت سه بعدی با امکان ایجاد تمامی المان های شهری و … نظیر درخت، ساختمان، دیوار، کابل، سطوح مختلف، توربین های بادی، کابل و… 18. آموزش انجام سایه گذاری سه بعدی و مشاهده سایه بر روی پنل های خورشیدی در طول روز، ماه و سال به صورت انیمیشین\\\\ \\\\ 19. آموزش هشدارها و خطاهای مختلف سیستم و نحوه رفع آن\\\\ \\\\ 20. آموزش طراحی پیشرفته نیروگاه خورشیدی و تعیین انواع مصارف مورد نیاز \\\\ \\\\ 21. بررسی و تحلیل گزارش خروجی نرم افزار و انواع نمودار و جداولی که توسط نرم افزار از طراحی سیستم های فتوولتائیک ایجاد می شود \\\\ \\\\ 22.طراحی سیستم های خورشیدی مستقل از شبکه با استفاده از نرم افزار PVsyst\\\\ \\\\ 23.طراحی سیستم های خورشیدی متصل به شبکه در ظرفیت های کیلوواتی و مگاواتی با استفاده از نرم افزار PVsyst\\\\ \\\\ 24 آموزش آنالیز حرفه ای سایه برروی نیروگاه با استفاده از نرم افزار PVsys توسط طراح نیروگاه که بیش از 50 طرح اتصال نیروگاه انجام داده است، اجرا خواهد شد. \\\\ \\\\ این طراحی توسط اینجانب ماهان یوسفی دانشجوی دکتری برق انجام میشود که طرح اتصال نیروگاههای خورشیدی زیر را تا به حال انجام داده ام: \\\\ \\\\ 1-طرح اتصال نیروگاه خورشیدی 10 مگاواتی مهرتاب قشم بر پست قطرویه(برق فارس)\\\\ \\\\ 2-طرح اتصال نیروگاه خورشیدی 25 مگاواتی ونداد سامان پارس (برق فارس) \\\\ \\\\ 3-طرح اتصال نیروگاه خورشیدی 10 مگاواتی پایاگوهر سبز کویر پست سرجهان (برق فارس) \\\\ \\\\ 4-طرح اتصال نیروگاه خورشیدی 10 مگاواتی هلیا نور پارسیان پست بختگان (برق فارس) \\\\ \\\\ 5-طرح اتصال نیروگاه خورشیدی 10 مگاواتی پتروپشتیبان شرق پست نایین (برق اضفهان)\\\\ \\\\ 6-طرح اتصال نیروگاه خورشیدی 1 مگاواتی روستاخوانی شهرری (برق نواحی تهران) \\\\ \\\\ 7-طرح اتصال نیروگاه خورشیدی 20 مگاواتی رییسی پست سراوان (برق سیستان)\\\\ \\\\ 8-طرح اتصال نیروگاه خورشیدی 25 مگاواتی ونداد سامان پست تل سیاه (برق سیستان)\\\\ \\\\ 9-طرح اتصال نیروگاه خورشیدی 3 مگاواتی نیروی سبز گام (برق اراک)\\\\ \\\\ 10-طرح اتصال نیروگاه خورشیدی 25 مگاواتی ونداد سامان پست تل سیاه (برق سیستان) \\\\ \\\\ 11-طرح اتصال نیروگاه خورشیدی 3مگاواتی مهرتاب قشم پست مروست (برق یزد) در آدرس زیر تعدادی تاییدیه و پروانه موجود است: https://www.instagram.com/solardg_iranian/

شرکت دانش بنیان اهرام فناوری آذرخش به عنوان یک شرکت پیمانکار و با هدف اجرای پروژه های صنعتی به صورت EPC در عرصه صنایع معدنی، آب و فاضلاب، نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی مدیریت پیمان، ساخت و تامین کالا و تجهیزات، تعمیرات اساسی صنایع نیروگاهی، پالایشگاهی و پتروشیمی، شامل پره ها و قطعات مسیر داغ توربین های گازی، بخار و سیکل ترکیبی فعالیت می نماید.شرکت اهرام فناوری آذرخش مصمم بر این است که خدمات خود را با بهترین کیفیت در کوتاه ترین زمان اجرا کرده است. این شرکت به سبب داشتن نیروهای متخصص با دانش فنی روز دارای قابلیتهای مختلفی در زمینه فعالیت های طراحی، برنامه ریزی، هماهنگی مدیریت اجرائی، نظارت بر ساخت و نصب و راه اندازی تجهیزات صنایع معدنی، آب و فاضلاب، نفت و گاز، پالایش و فرآیندهای شیمیایی به طور مجزا و مستقل و یا با استفاده از پیمانکاران و مشاورین مختلف داخلی و خارجی می باشد. مهندسی، مدیریت پیمان، ساخت و تامین کالا و تجهیزات، تعمیرات اساسی صنایع نیروگاهی، پالایشگاهی و پتروشیمی، شامل پره ها و قطعات مسیر داغ توربین های گازی، بخار و سیکل ترکیبی سولار، GE، راستون، Olympus، NP، میتسوبیشی، واردات و ساخت قطعات الکترونیک و ارائه کننده انواع قطعات الکترونیک از قبیل : رله,کانورتور(مبدل ولتاژ),میکروسوئیچ,لیمیت سوئیچ,تک سوئیچ,رید سوئیچ,رید سوئیچ جیوه ای,سنسور,سلونوئید(شیر برقی),قطعات خاص و کمیاب,آی سی,رله ماشینی,اس اس آر,رله الکترونیکی,دی سی به دی سی,ای سی به دی سی,رله میلیون,رله مخابراتی,میکروسوئیچ صنعتی ,رله کتابی ,رله فیندر,رله امرون,رله ,finderرله omron رله های رایکس تایوان Distributor of Rayex company for relays and SSR products ، کانورتور های چینفای تایوان Distributor of Chinfa company ، های الستای سوئیس ELESTA RELAYS انواع رله،اس اس آر، کانورتور،میکروسوئیچ،لیمیت سوئیچ،تک سوئیچ ،رید سوئیچ شیشه ای ، سنسور و سلونوئید\\\\\\\\ \\\\\\\\ شرکت دانش بنیان صنعتی اهرام فناوری آذرخش با بهره گیری از دانش فنی و تجربی کارشناسان خود به عنوان سازنده قطعات و پشتیبان و خدمات پس از فروش شرکت های Doseuro، Filtteck ، Novarotors ، Argal و Ragazzini اقدام به ارائه طیف وسیعی از محصولات نیروگهی و پالایشگاهی نموده است.\\\\\\\\ \\\\\\\\ تولید و ساخت قطعات صنعتی، نیروگاهی و نفت و پتروشیمی\\\\\\\\ \\\\\\\\ تولید و ساخت قطعات ریخته گری دقیق - پره های ثابت و متحرک توربین و کمپرسور\\\\\\\\ \\\\\\\\ سندبلاست و آموزش پرسنل\\\\\\\\ \\\\\\\\ عرضه کننده و وارد کننده کلیه قطعات الکترونیک \\\\\\\\ \\\\\\\\ رله - رید رله - رید سوئیچ - میکروسوئیچ - تک سوئیچ - سوئیچ های مغناطیسی - رله آی سی -سون سگمنت - سوکت رله و کلیه قطعات الکترونیک\\\\\\\\ \\\\\\\\ و قطعات خاص و کمیاب و فروش محصولات OMRON,GOODSKY,HIGHLY\\\\\\\\ \\\\\\\\ شرکت اهرام فناوری آذرخش به پشتوانه تجارب متخصصین خود و تسلط کامل بر فرایندهای مهندسی مجدد و مهندسی معکوس، قطعات حساس و ویژه ای را برای توربین های گازی ، کمپرسورها و گیربکس های مختلف طراحی و تولید نموده و علاوه بر آن خدمات مهندسی متنوعی نیز در این خصوص به پالایشگاه نفت پارس و شرکت نفت فلات قاره به صورت یک مجموعه پروژه ارائه نموده و یا در حال ارایه می باشد که در ادامه شرح برخی از این فعالیتهای بیان گردیده است.\\\\\\\\ \\\\\\\\ 1.1پالایشگاه نفت پارس\\\\\\\\ \\\\\\\\ مهندسی معکوس، تهیه نقشه ، ساخت و تست قطعات پیچیده همچون چرخدنده، ایمپلر، یاتاقان و ...\\\\\\\\ \\\\\\\\ 1.1پایش وضعیت ، ارزیابی فنی، مشاوره و رفع عیوب عملیاتی تجهیزات دوار مشتمل بر توربین های گازی و بخار، کمپرسور، گیربکس و الکتروموتور 1.1شرکت نفت فلات قاره ایران\\\\\\\\ \\\\\\\\ \\\\\\\\ \\\\\\\\ شرکت اهرام فناوری آذرخش به پشتوانه تجارب متخصصین خود و تسلط کامل بر فرایندهای مهندسی مجدد و مهندسی معکوس، قطعات حساس و ویژه ای را برای صنایع مختلف فعال در حوزه نفت و گاز طراحی و تولید نموده است. از جمله صدها قطعه حساس برای شرکت های نفت فلات قاره ایران ، کالای نفت تهران و شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب همچنین قطعه CT Volute ، DEMISTER GAS ASSEMBLY (برای اولین بار در ایران)\\\\\\\\ \\\\\\\\ این پروژه با دراختیار گذاشتن قطعات تخریب شده به شرکت اهرام فناوری آذرخش آغاز گردید.\\\\\\\\ \\\\\\\\ شرکت اهرام فناوری آذرخش موفق شده است بیش از 110 قلم قطعه پرمصرف و حساس توربین های گازی راستون TA-1750 به تعداد 3400 قطعه برای منطقه لاوان و توربین های گازی راستون TB-4000 برای منطقه آغاجاری در داخل تولید و تحویل شرکت نفت فلات قاره ایران و شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب نماید . تمامی قطعات بومی سازی شده تست های آزمایشگاهی و میدانی را با موفقیت پشت سرگذاشته و بر روی دستگاه نصب شده است .\\\\\\\\ \\\\\\\\ شایان ذکر است ساخت این قطعات باتوجه به حساسیت ویژه آنها به روش مهندسی مجدد که شناسایی عملکرد و نکات مستتر در طراحی و ساخت قطعات نیز بررسی شد، ساخته شده است. کلیات فرایند مهندسی مجدد در شرکت اهرام فناوری آذرخش در شکل زیر نشان داده شده است.\\\\\\\\ \\\\\\\\ در این میان یکی از قطعات حساس و پرمصرف، قطعه CT Volute می باشد، که فعالیت های گسترده ای برای ساخت آن انجام شده است.\\\\\\\\ \\\\\\\\ اهرام فناوری آذرخش میل لنگ های بزرگ و معیوب لوکو موتیو را که در اثر فشار کار دچار سایش و ضایعات درونی و بیرونی شده بود را با موفقیت تعمیر و بازسازی کرد. میل لنگ های بازسازی شده روی موتور نصب شده و تست های میدانی را با موفقیت پشت سر گذاشته است.\\\\\\\\ \\\\\\\\ جریان بازسازی میل لنگ های معیوب به شکلی است که حرارت زیادی به میل لنگ وارد نمی شود و میل لنگ دچار ارتعاش نخواهد گردید. کارشناسان شرکت اهرام فناوری آذرخشبا ارائه خدمات پوشش دهی در سطح میل لنگ های معیوب را شبیه میل لنگ روز اول بازسازی کردند.\\\\\\\\ \\\\\\\\ شرکت اهرام فناوری آذرخش ظرفیت تعمیر میل لنگ های با طول 5- 6 متر را دارد . توانایی تعمیر میل لنگ های بزرگ در کشور در اختیار چند شرکت خاص می باشد که یکی از آن ها شرکت توربین توان گستر ایرانیان است.\\\\\\\\ \\\\\\\\ مهمترین عیب میل لنگ های بازسازی شده ایجاد تاب و اعوجاج ( بیرونی و داخلی ) بر روی میل لنگ است که در اثر چرخش با دور بالا ، مدت زمان طولانی و فشار کاری زیاد ایجاد می شود.\\\\\\\\ \\\\\\\\ روش بازسازی میل لنگ ها بگونه ای انجام می شود که در سایزینگ میل لنگ ها تغییر غیر استانداردی ایجاد نشده است.\\\\\\\\ \\\\\\\\ شرکت اهرام فناوری آذرخش آمادگی خود را برای بازسازی میل لنگ های کوچک و بزرگ تجهیزات مختلف اعلام می کند.\\\\\\\\ \\\\\\\\ اهرام فناوری آذرخش تجربه تعمیر و بازسازی میل لنگ های بزرگ را در رزومه کاری خود دارد و تاکنون میل لنگ های تجهیزات دوار شرکت های مختلف از جمله لوکوموتیو های راه آهن را انجام داده است .\\\\\\\\ \\\\\\\\ 1.تعمیرات اساسی و اورهال\\\\\\\\ \\\\\\\\ تاکنون پروژه های مختلفی در زمینه ساخت، تامین قطعات و تعمیرات کمپرسورها، گیربکس ها ، پمپها و توربین‌های صنعتی انجام شده است، که در ادامه به برخی از آنها اشاره میشود. آموزش‌های تخصصی مرتبط در کشورهای صاحب نام صنایع نفت و گاز و اخذ تاییدیه‌های مربوطه از یک طرف و انجام پروژه‌های بسیار در حوزه نفت و گاز که منجر به کسب تجربه و آشنایی با حساسیت های این صنعت شده، از جمله توانمندی‌های این مجموعه بشمار می رود .\\\\\\\\ \\\\\\\\ 1.1تعمیرات و اورهال تجهیزات دوار در اهرام فناوری آذرخش 1.2مهندسی تعمیرات\\\\\\\\ \\\\\\\\ مهندسی اورهال و تعمیرات در شرکت اهرام فناوری آذرخش \\\\\\\\ مهندسی اورهال و تعمیرات در شرکت اهرام فناوری آذرخش مطابق استاندارد به دو قسمت زیر طبقه بندی می‌گردد:\\\\\\\\ \\\\\\\\ مهندسی تعمیرات در محل Field Service\\\\\\\\ \\\\\\\\ مهندسی تعمیرات در کارگاه Shop Work\\\\\\\\ \\\\\\\\ \\\\\\\\ \\\\\\\\ 1.3خدمات مهندسی تعمیرات در محل (Field Service)\\\\\\\\ \\\\\\\\ بطور کلی خدمات این بخش به‌دو شکل تعمیرات پیشگیرانه و تصحیحی ارائه می گردند.\\\\\\\\ \\\\\\\\ در بخش پیشگیرانه ، تیم تعمیرات فارغ از وضعیت کنونی تجهیز بعد از یک ساعت کارکرد مشخص به محل اعزام گردیده وتست‌های متناسب با آن ساعت کارکرد را بروی تجهیز انجام می دهند. برای مثال : بعد از 5000 ساعت کار، بازرسی بروسکوپیک و پایش ارتعاشات صورت می‌پذیرد، اما این تست ها برای ساعت کارکردی برابر با 10000 ساعت علاوه‌بر بازرسی بروسکوپیک و پایش ارتعاشات، تعویض فیلترها و الکتریکال‌چک و نیز بررسی سیستم‌های کنترلی نیز به انجام میرسد.\\\\\\\\ \\\\\\\\ آیتم تعمیرات تصحیحی مربوط به موتورهایی است که در حالت Shutdown قرار گرفته اند،که در این صورت تیم تعمیراتی شرکت اهرام فناوری آذرخش در کمترین زمان ممکن جهت عیب‌یابی و رفع آن به محل اعزام می‌گردند .\\\\\\\\ \\\\\\\\ 1.4لیست فعالیت در تعمیرات در محل\\\\\\\\ \\\\\\\\ این فعالیتها بترتیب زیر می باشد :\\\\\\\\ \\\\\\\\ - آماده سازی Preparation :\\\\\\\\ \\\\\\\\ که شامل تعیین افراد و مهیا نمودن ابزار لازم در کمترین زمان ممکن میشود.\\\\\\\\ \\\\\\\\ - دمونتاژ و بازرسی\\\\\\\\ \\\\\\\\ - دمونتاژ ماژول ها\\\\\\\\ \\\\\\\\ - Clearance Check\\\\\\\\ \\\\\\\\ - بازرسی موضعی چشمی و نفوذی\\\\\\\\ \\\\\\\\ - تعریف شرح کار((scope of work\\\\\\\\ \\\\\\\\ - auxiliaries check (فیلتر هوا ، Lube Oil ، سیستم کنترل Surge ، گیربکس های کمکی و کاهنده ، Starting device و ....)\\\\\\\\ \\\\\\\\ 1.5مونتاژ :\\\\\\\\ \\\\\\\\ - مونتاژ ماژول ها\\\\\\\\ \\\\\\\\ - Clearance Check\\\\\\\\ \\\\\\\\ - صورتجلسه فنی\\\\\\\\ \\\\\\\\ - Mechanical Run and Performance Check\\\\\\\\ \\\\\\\\ 1.6مهندسی تعمیرات (Shop Works) :\\\\\\\\ \\\\\\\\ فعالیت‌های تعمیراتی اصلی(Major Overhaul) مربوط به موتورها در کارگاه‌ها و آزمایشگاه‌های تخصصی انجام می گیرد. اهم فعالیت‌های مربوط به مهندسی تعمیرات در این شرکت به شرح ذیل می باشد:\\\\\\\\ - تست‌های غیر مخربNDT (Nun Destructive Testing)\\\\\\\\ - تست‌های مخرب Destructive Testing) )\\\\\\\\ - مونتاژ و دمونتاژ روتور\\\\\\\\ - تعمیر و پوشش‌دهی\\\\\\\\ - بالانس استاتیکی و دینامیکی\\\\\\\\ خرید، نصب و راه اندازی گیربکس کمپرسور\\\\\\\\ \\\\\\\\ پالایشگاه نفت پارس\\\\\\\\ پایش وضعیت، ارزیابی و تعمیر کمپرسور بورسیگ\\\\\\\\ پالایشگاه نفت پارس\\\\\\\\ تعمیر اساسی 2 دستگاه SGT400\\\\\\\\ پارس جنوبی\\\\\\\\ تعمیر اساسی 2 دستگاه SGT400\\\\\\\\ نار و کنگان\\\\\\\\ تعمیر اساسی 2 دستگاه SGT400\\\\\\\\ \\\\\\\\ نار و کنگان\\\\\\\\ تعمیر اساسیتوربین AL-336\\\\\\\\ شرکت ملی انتقال گاز\\\\\\\\ تعمیر اساسی توربین AL-336\\\\\\\\ شرکت ملی انتقال گاز\\\\\\\\ پایش ، عیب یابی و تعمیرات اساسی پمپ سانداین\\\\\\\\ شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب-آغاجری\\\\\\\\ ساخت محفظه احتراق توربین گازی رولزرویس AVON\\\\\\\\ شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب-آغاجری\\\\\\\\ ساخت قطعات توربین گازی RUSTON – TB-4000\\\\\\\\ شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب-آغاجری\\\\\\\\ ساخت قطعات توربین گازی RUSTON – TA-1750\\\\\\\\ \\\\\\\\ شرکت نفت فلات قاره ایران\\\\\\\\ dgsolar.ir Instageram:solardg_iranian

دسته بندی موتورهای کاترپیلار موتورهای کاترپیلار در انواع مختلفی تولید می شوند. موتورهای کاترپیلاری که بمنظور استفاده در تولید نیروی محرک طراحی شده اند از نظر تقسیم بندی در سری قدیمی ۳۰۰ با حرف D برای سوخت دیزل و G برای سوخت گاز طبیعی مشخص می شدند همانند: D398,D379 که در دستگاههای حفاری دریا و خشکی کاربرد دارند یا G379,G399. اما در تقسیم بندی دیگر کاترپیلار موتورها توسط سریهای مختلفی رده بندی می شوند که در هر سری تکنولوژی جدیدتری نسبت به سریهای قبلی به کار رفته است. مانند سری ۳۳۰۰ و ۳۴۰۰ و ۳۵۰۰ و ۳۶۰۰ که جدیدترین سری موتورهای ساخت کاترپیلار است. موتورهای کوچکتر کاترپیلار که دارای قدرت کمتری هستند در نامگذاری های جدیدشان توسط حجم موتور نامگذاری شده اند مانند C-1.6 ، C-7 ، C-9 ، C-10 ، C-11 ، C-12و … که البته اندازه ها بر حسب لیتر است. همچنین در دیزل- ژنراتورهای برق اضطراری اولمپین مانند D125P1 یا GEH200 که عدد ۱۲۵ و ۲۰۰ نشانگر قدرت تولیدی موتور در حالت استند بای است (در حالت استفاده مداوم قدرت موتور حدود ۱۰ درصد کمتر است). همچنین موتورها از نظر مجهز بودن به توربوشارژر توسط علامتT و آفترکولر توسط علامتA مشخص می شوند و TTA نمایشگر نوع توربو شارژی دو قلو است و در صورتی که فاقد توربو شارژر باشند توسط علامت NA (naturally aspirated) مشخص می شوند. علامت ( JW (Jacket Water به معنی خنک شوندگی با سیستم آب در گردش توسط رادیاتور در دکلهای خشکی یا مبدل حرارتی در دکلهای دریایی است. موتورهای کاترپیلار را همچنین می توان بر اساس اندازه پیستون به این صورت تقسیم بندی نمود. سری ۳۲۰۰ با اندازه ۴٫۵” ، سری ۳۳۰۰ با اندازه ۴٫۷۵” , سری ۳۴۰۰ با اندازه ۵٫۴” , سری ۳۰۰ با اندازه ۶٫۲۵” , سری ۳۵۰۰ با اندازه ۶٫۷” که در نتیجه قدرت آنها نیز بترتیب افزایش می یابد. موتورهای کاترپیلار ۳۵۰۰ که از تولیدات موتورهای با راندمان بالای شرکت کاترپیلار هستند ، حاصل انجام تحقیقات وسیع در زمینه تکنولوژی موتورهای دیزل بوده اند و در اواسط دهه ۸۰ و اویل دهه ۹۰ میلادی به بازار عرضه گشتند. دامنه قدرت طراحی شده برای این موتورها از ۶۰۰ تا ۱۲۰۰ کیلو وات ( ۸۰۰ تا ۱۶۰۰ اسب بخار) است و به صورت چهار نوع دیزل ژنراتور ، موتور صنعتی ، موتور وسیله نقلیه و موتور استند بای مورد استفاده قرار می گیرند . خرابی‌های موتور ژنراتور دیزل ژنراتور می‌تواند از مسائلی سوء مانند رسوبات داخلی (غالباً به رسوب در سوراخها و ستون باز می‌شود) و تجمع کربن آسیب ببیند. بصورت ایده آل موتورهای دیزل باید در حداقل ۶۰ تا ۷۵٪ بار ماکزیمم بار خود راه‌اندازی شوند. دوره‌های کوتاه مدت بار کم در حال اجرا هستند و این اجازه را می‌دهد تا مجموعه با بار کامل یا نزدیک به بار کامل بر یک مبنای منظم آماده شود. رسوبات داخلی و تجمع کربن به این دلیل است که دوره‌های طولانی اجرا در سرعت کم یا بار کم است. چنین شرایطی ممکن است در حالتی اتفاق بیفتد که یک موتور حالت بیهوده خود را بصورت یک واحد مبدل وضعیت “استندبای” رها می‌کند و برای بسرعت رسیدن زمانی که نیاز است، آماده می‌باشد اگر توان رسانی به مجموعه برای باری که به آن اعمال شده است، بیش از توان مورد نیاز باشد سبب می‌شود تا واحد دیزل زیر بار باشد یا در بسیاری از موارد زمانی که ست می‌خواهد شروع بکار کند، بار بعنوان آزمایش و بصورت زائده خارج می‌شود. راه‌اندازی یک موتور با بار کم سبب فشارهای استوانه‌ای کم می‌شود و در نتیجه رینگ پیستون بصورت ضعیفی بسته می‌شود زیرا بستگی به فشار گاز نیرو در برابر فیلم روغن بر روی سوراخها برای شکل دهی مهر و موم دارد. فشار سیلندری کم سبب احتراق ضعیف، فشار کم حاصل از احتراق کم و دما می‌شود. احتراق ناقص سبب شکل گیری دوده و پس ماند سوخت نسوخته می‌شود که مسیر رینگ‌های پیستون را بسته و می‌چسباند و سبب کاهش شدید در کارایی مهر و موم کردن می‌شود و فشار کم ابتدایی را تشدید می‌کند. رسوب‌ها زمانی ایجاد می شوندکه گازهای گرم احتراقی بصورت ضعیفی می‌وزند و رینگ پیستون را مسدود می‌کنند و سبب نیاز به روغن کاری بر روی دیواره‌های استوانه‌ای بدلیل “سوخت ناگهانی” می‌شوند و دوده‌هایی لعاب مانند ایجاد می‌کنند که سوراخ روان می‌شود. کربن سخت از احتراق ضعیف شکل می‌گیرد و بسیار خراشنده و ساینده است، سپس سبب افزایش مصرف سوخت می‌شود (دود آبی)، انتظار می‌رود که انسداد پیستون و فشار حفظ شود. سپس سوخت محترق نشده از عقب رینگ پیستون نشت می‌کند و روغن کاری سرایت می‌کند. سوختن ناقص باعث می‌شود که تزریق کننده‌ها بوسیله دوده مسدود شوند و باعث وخامت بیشتر در احتراق و دودهای سیاه رنگ می‌شود. مشکلی که با شکل گیری اسیدها در روغن موتور افزایش یافته است، بوسیله آب غلیظ شده و احتراق بوسیله محصولاتی است که باید بصورت نرمال در دمای بالاتر جوش آیند. این ساخت اسیدی (جوهری) در روغن-کاری باعث کندی می‌شود اما بی‌نهایت فرسایش مخرب برای سطح یاتاقان دارد. چرخه تنزل چرخه تنزل به این معناست که موتور بزودی بطور تغییر ناپذیری آسیب می‌بیند و ممکن است هرگز شروع بکار نکند و زمان طولانی تری قادر نخواهد بود که به تمام توان زمانی که نیازمند است، دست یابد. راه‌اندازی تحت بار زیر حد مجاز به‌ناچار نه تنها باعث دود سفید از سوخت نسوخته می‌شود بلکه با گذشت زمانهای بیشتر، با دود آبی روغن کاری سوخته نشتی از رینگ‌های پیستون قدیمی آسیب دیده همراه خواهد شد و دود سیاه نیز حاصل از خرابی تزریق کننده هاست. این آلودگی برای و مجاور بودن‌ها مناسب نیست. ایجاد رسوبات و یا کربن اتفاق افتاده است. این مسئله می‌تواند با سلب موتور و دوباره نفوذ کردن در سوراخهای سیلندر، لغو کردن‌ها، تمیز کردن و دکک کردن اتاقکهای احتراق، نازلهای تزریق کننده سوخت و سوپاپ‌ها قابل درمان است. اگر در مراحل اولیه شناسایی شود، راه‌اندازی موتور در ماکزیمم بار خود برای افزایش فشار داخلی و دما اجازه می‌دهد که رینگ‌های پیستون به زحمت رسوب کنند و اجازه می‌دهد تا تجمع تدریجی کربن سوخته شود. بهرحال اگر این رسوبات پیشروی کند تا مرحله‌ای است که رینگ‌های پیستون داخل شیارهایشان را تصرف کنند. این عمل هیچ تاثیری نخواهد داشت. از این وضعیت می‌توان با انتخاب دقیق مجموعه ژنراتور مطابق با دستورالعمل چاپ شده سازندگان جلوگیری کرد. برای مجموعه ژنراتورهایی که کاربرد اضطراری دارند، استفاده از بار پشتیبانی شده برای انجام آزمایش می‌تواند غیر عملی باشد. برای انجام آزمایش می‌توان از یک بانک بار موقت یا دائم استفاده کرد. گاهی اوقات تابلو را می‌توان به گونه‌ای طراحی کرد تا به مجموعه‌ای برای تغذیه توان از شبکه برای انجام آزمایش بار اجازه دهد. راهنمای رفع عیب دیزل ژنراتور ۱) ایرادات مربوط به موتورهای دیزلی اگر موتور دیزل روشن نمی شود یا به سختی روشن میشود قبلا موارد زیر را بررسی کنید: در اغلب دیزل ژنراتورها عملکرد روشن و خاموش شدن توسط فرمان مکانیکی یک شیر سوخت انجام می شود قبل از هر کاری باید از عملکرد صحیح شیر سوخت اطمینان حاصل کرد. تمامی دستگاه های دیزلی دارای یک پمپ سوخت اولیه جهت رساندن سوخت از منبع اصلی به پمپ فارسونگا یا کامان ریل هستند. در مرحله اول باید مطمئن شوید که سوخت درون منبع کافی باشد و در مرحله دوم . - آیا رادیاتور گرفتگی دارد؟ آن را سرویس کنید. موتور نامنظم کار می کند الف- آیا اسبک ها به درستی کار می کنند؟ روغن کاری اسبک ها را کنترل کنید ب- آیا پمپ اولیه خوب کار می کند؟ سوپاپ های آن خراب است و یا هوا در مدار وجود دارد. ج- آیا شانه گاز گیر می کند؟ آن را با روغن روان کنید. د- آیا محور رگلاتور گیر می کند؟ ان را ابتدا با نفت و سپس با روغن روان کنید. ه- آیا محور رگلاتور لقی زیادی دارد؟ ان را تعویض کنید. و- آیا فنرهای رگلاتور شکسته است؟ ممکن است شکسته باشند، در اینصورت آن را تعویض کنید. ز- آیا لحظه ی تزریق صحیح است؟ بازی بیش از اندازه کوپلینگ کنترل و برطرف شود ح- آیا دور آرام منظم است؟ دور آرام را با پیچ تنظیم میزان کنید. ۲) ایرادات مربوط به ژنراتور: الف- ولتاژ دستگاه از حد نرمال کمتر یا بیشتر است؟ خرابی یا از تنظیم خارج شدن AVR (ولتاژ رگلاتور) موجب خارج شدن ولتاژ از حد تثبیت شده می شود. ب- ولتاژ ژنراتور صفر ولت است؟ در صورت سوختن ولتاژ رگلاتور یا پل دیود و همچنین سوختن سیم پیچ تحریک یا از دست رفتن خاصیت القایی هسته ژنراتور ولتاژ تولیدی آن صفر خواهد بود. ج : افت ولتاژ ژنراتور زیر بار…؟ در صورت نیم سوز بودن سیم پیچ تحریک یا استاتور یا روتور و همچنین وجود اتصالی در مدار خروجی ولتاژ ژنراتور افت خواهد کرد. ۳) ایرادات مربوط به سیستم کنترلی و حفاظتی برخی ایرادات تعمیر دیزل ژنراتور از قبیل خرابی سنسورها خرابی قطعات برقی مثل پمپ سوخت و استارت و دینام خرابی برد کنترلی و یا رله ها و تایمرها می تواند در کارکرد سیستم اختلال ایجاد کرده یا اجازه روشن شدن به دستگاه را ندهد. ۴) ایرادات مربوط به شاسی و کوپلینگ ایراداتی از قبیل هوا گرفتن مسیرهای ورودی و خروجی تانک سوخت، خرابی درجه باک، سوراخ شدن تانک سوخت، شل شدن پیچ های کوپلینگ و اتصال موتور به شاسی و خرابی لرزه گیرها می تواند در کارکرد موتور اختلال ایجاد کند. باید تمامی لوله های ارتباطی بین منبع و پمپ چک شود. هر گونه نشت هوا و پارگی در لوله ها و شلنگ ها میتواند موجب مختل شدن کار پمپ سوخت شود. در صورتی که تمامی لوله ها و شلنگ ها سالم باشد باید چک شود که سوخت به پمپ فرسونگا می رسد. درصورتی که سوخت به پمپ فارسونگا نرسید، پمپ سوخت خراب است. در صورتی که سوخت به ورودی پمپ فارسونگا می رسید باید خروجی پمپ فارسونگا چک شود. تمامی پمپ های فارسونگا به تعداد سیلندرهای دستگاه خروجی دارند. باید تمام لوله های خروجی از قسمت اتصال به سوزن انژکتور باز شده و پاشش سوخت هنگام استارت رئویت شود و در صورت نیاز هواگیری شود. در صورتی که پاشش وجود نداشت یا خیلی ضفیف بود ایراد از پمپ فاسونگا می باشد . در موتورهایی که از سیستم کامان ریل و یونیت انژکتور استفاده می کنند باید فشار سوخت روی کامان ریل و پمپ فشارساز قبل از کامان ریل چک شوند. در صورتی که فشار سوخت تا قبل از سوزن ها یا یونیت های انژکتور خوب بود باید سوزن ها باز و تست شوند. لازم به ذکر است در موتورهایی که از سیستم سوخت رسانی برقی استفاده می کنند باید تمامی مراحل عیب یابی توسط دستگاه دیاگنوستیک انجام شود. در این گونه موتورها عدم عملکرد هر یونیت انژکتور در تایم خود یا خرابی سنسور دور سنج یا خرابی اکشیتور و گاورنر و یا رسوب گرفتگیه سرسوزن ها ممکن است اجازه روشن شدن دستگاه را ندهد. در صورتی که هیچ گونه ایرادی در مسیر سوخت رسانی مشاهده نشد اشکال دستگاه میتواند به دلایلی از قبیل: پایین بودن ولتاژ باطری و در نتیجه ضعیف بودن قدرت استارت جهت ایجاد احتراق، بی کیفیت بودن سوخت یا وجود آب در سوخت، خرابی رینگ و پیستون و پایین بودن فشار کمپرس، بسته بودن مسیر هوا و یا ایرادات مکانیکی باشد. الف- آیا لوله های سوخت گرفتگی دارد؟ لوله ها را بررسی کرده و در صورت لزوم ان ها را با فشار هوا با سیم نازک پاک کنید. ب- آیا سوخت در باک موجود است؟ سوخت باک را بازدید کنید. ج- آیا در لوله های فشار ضعیف هوا وجود دارد؟ مدار را هوا گیری کنید ه- آیا فیلتر سوخت به درستی بسته شده است؟ در باک را باز کرده عمل سوخت رسانی را امتحان کنید. و- آیا پمپ اولیه کار می کند؟ ابتدا فیلتر را سرویس کنید. المنت معیوب را تعویض کنید و سوپاپ های پمپ یا فنر آن را کنترل کنید. دستگاه روشن می شود ولی دور آن پایین است یا نوسان دارد: گیر کردن شانه گاز پمپ فارسونگا، خرابی سنسور پیکاپ یا گاورنر یا اکشیتور، از تنظیم خارج شدن ECU وایرادات مکانیکی ممکن است موجب این مشکل شود که جهت رفع آن باید به نیروی متخصص تعمیر دیزل ژنراتور مراجعه کرد. اگر موتور شما می کوبد؟ الف – آیا لقی یاتاقانهای اصلی زیاد است؟ اگر با بستن پیچ ها لقی گرفته نشود آنها را تعویض نمایید. ب-آیا گژن پین سائیده شده است؟ آنرا تعویض کنید. ج- آیا رینگ ها شکسته اند؟ تعویض کنید. د- آیا کف پیستون را دوده گرفته است؟ آنرا تمیز کنید. ه- آیا تایپیت ها به درستی کار می کند؟ در صورت معیوب بودن آنها را تعویض نمایید. و- آیا موتور خیلی گرم شده است؟ واترپمپ را کنترل یا تسمه پروانه را سفت کنید. ز- آیا روغن کاری خوب انجام می شود؟ فشار روغن را کنترل و مدار روغن را سرویس کنید. ح- آیا سوپاپ ها سفت هستند؟ با ریختن نفت چسبندگی را برطرف نمایید. دود خروجی سیاه رنگ است؟ الف– آیا سوخت زیاد است؟ پمپ را تنظیم کنید. ب- آیا فیلتر هوا کثیف است؟ آن را سرویس کنید. ج- آیا زمان تزریق سوخت ریتارد است؟ پمپ را روی موتور با لوله ی سر کج تنظیم کنید. د- آیا لقی سوپاپ ها کم است؟ سوپاپ ها را در حالت گرم تنظیم کنید. ه- آیا سوپاپ های دود کاملا بسته نمی شود؟ سوپاپ ها را آب بندی کرده و لقی انها را میزان کنید. و- آیا انژکتورها گرفتگی داشته یا فرسوده شده اند؟ انژکتورها را سرویس کنید. ز- آیا محفظه ی احتراق یا شمع ها خیلی کثیف هستند؟ محفظه احتراق و شمع ها را کربن گیری کنید. دود خروجی آبی رنگ است؟ الف- آیا موتور روغن سوزی دارد؟ رینگ های پیستون فرسوده بوده و موتور نیاز به تعمیر اساسی دارد. ب- آیا از راه راهنمای سوپاپ ها روغن می سوزاند؟ لاستیک های آب بندی راهنمای سوپاپ ها را بررسی کنید. دود خروجی سفید رنگ است؟ الف– آیا انژکتورها معیوب اند؟ آنها را سرویس و تنظیم کنید. ب- آیا فشار تراکم موتور کم است؟ محل عیب را از رینگ ها با سوپاپ ها پیدا کنید و آن را مرمت کنید. موتور زیاد گرم می کند؟ الف- آیا مقدار اب موتور کم است؟ اندازه ی اب را کامل تنظیم کنید. ب- آیا پمپ اب خوب عمل نمی کند؟ محور پمپ را تنظیم نموده و تسمه پروانه را سفت نماید و ان را در صورت فرسودگی تعویض کنید. ج- آیا مقدار سوخت تزریق شده در سیلندرها برابر نیست؟ پمپ را تنظیم کنید. د- آیا ترموستات خوب عمل نمی کند؟ آن را تعویض نماید. ه- آیا واشر سرسیلندر اب بندی نمی کند؟ آن را تعویض نماید محاسبه توان مصرفی جهت انتخاب ژنراتور متناسب با مصرف : مهمترین هدف از محاسبه توان مصرفی ، رسیدن به عدد درست برای انتخاب ژنراتور است زیرا اگر ژنراتور را کوچکتر از توان مورد نیاز خریداری کنیم عملاً نیازمان بر آورده نشده و نمیتوانیم توان همان دستگاه را زیاد کنیم و اگر ژنراتور بزرگ تر بگیریم ، هزینه اضافه کرده ایم و باید هزینه سوخت و اصطهلاک بیشتری را بپردازیم . مهم نیست که کنتور برق شهر شما چند آمپر است یا چه امتیازی از اداره برق گرفته اید زیرا برق شهر پشتوانه شبکه داشته و به عنوان مثال ممکن است شما از یک کنتور ۱۰۰ آمپر به اندازه ۱۵۰ آمپر در لحظه توان مصرف کنید یا از یک کنتور ۱۰۰ آمپر ، ۲۰ آمپر هم مصرف نکنید . ابتدا نام مصرف کننده ها را لیست کنید . سپس آنها را به دو دسته ی سه فاز و تکفاز تقسیم بندی کنید . روی پلاک یا برچسب هر مصرف کننده ای مشخصات فنی بر حسب : اسب بخار (hp) یا کیلووات (kW) یا کاوآ (kVA) یا آمپر (A) قید شده است . با استفاده از روابط ذیل تمام آنها را به آمپر تبدیل کنید : اسب بخار * ۰/۷۳۶ = کیلووات کاوآ * ۰/۸ = کیلووات کیلووات سه فاز * ۱/۸ = آمپر سه فاز کیلووات تکفاز * ۴/۴ = آمپر تکفاز از آنجاییکه ژنراتور برق را در لحظه تولید می کند و پشتوانه ای مانند شبکه برق شهری ندارد لذا در محاسبه توان ژنراتور باید کلیه مصرف های لحظه استارت (استارت اولیه) را در نظر بگیریم . بدین ترتیب به مصرف کننده هایی مثل روشنایی ها که در لحظه ابتدایی روشن شدن توان بیشتری مصرف نمی کنند ضریب یک داده و به مصرف کننده هایی که موتور الکتریکی دارند مانند جرثقیل تاور ، پمپ ها ، آسانسور و . . . که در لحظه ابتدایی روشن شدن توان لحظه ای بیشتری مصرف می کنند طبق تقسیم بندی ذیل ضریب دهید : موتورهای الکتریکی با حالت راه اندازی مستقیم = ضریب ۲/۵ موتورهای الکتریکی با حالت راه اندازی دو ضرب (ستاره مثلث) = ضریب ۱/۷ موتورهای الکتریکی با حالت راه اندازی از طریق اینورتر (سافت درایو) = ضریب ۱ حال اعداد بدست آمده در هر دو حالت سه فاز و تکفاز را به صورت مجزا در گروه خودشان با یکدیگر جمع می کنیم . عدد بدست آمده در حالت تکفاز را تقسیم بر سه نموده و با عدد بدست آمده در حالت سه فاز جمع می کنیم . عدد نهایی همان میزان توان مصرفی مورد نیاز ما بر حسب آمپر سه فاز است . حال با روابط ذیل این عدد را به کیلووات یا کاوآ تبدیل می کنیم : آمپر سه فاز تقسیم بر ۱/۸ = کیلووات سه فاز آمپر سه فاز تقسیم بر۱/۴۴ = کاوآ بدین ترتیب توان مورد نیازمان مشخص شد ولی تا اینجا فقط ۵۰ درصد محاسبات را انجام داده ایم . ۵۰ درصد مابقی مربوط به انتخاب دیزلی است که بتواند توان مصرفی را تامین کند . توان تعریف شده در کاتالوگ دیزل ژنراتور ها در ارتفاع سطح دریا ، تهویه مناسب ، دمای ۲۵ درجه سانتی گراد و سایر شرایط استاندارد محیط کارکرد و سوخت مصرفی می باشد . لیکن با توحه به محل استقرار دستگاه افت هایی در رسیدن به اعداد قید شده در کاتالوگ سازنده داریم . از طرفی در کاتالوگ شرکت سازنده برای هر دیزل ژنراتوری یک توان اضطراری و یک توان دائم تعریف شده است . توان اضطراری یا Standby Power در واقع همان توانی است که دستگاه تا یک ساعت می تواند در اختیار مصرف کننده قرار دهد و پس از ساعت اول دچار افت حدود ۱۰ درصدی شده و از آن به بعد توان دائم Prime Power را می تواند در اختیار مصرف کننده قرار دهد . پس از بررسی کلیه مطالب فوق باید به این نکته مهم توجه داشته باشیم که اگر قرار است دیزل ژنراتور دائم کار کند ، بهتر است با بیش از ۸۰ درصد توان کار نکند ولی در مصرف اضطراری از کل توان دستگاه نیز می توان استفاده کرد . لازم به ذکر است همانطور که استفاده طولانی مدت در محدوده توانی بیشتر از توان مجاز تعریف شده از دستگاه برای آن مضر است ، استفاده طولانی مدت از دستگاه در محدوده توانی کمتر از ۳۰ درصد توان کل دستگاه نیز آسیب های جدی را به آن وارد می کند ( البته موارد اخیر در کوتاه مدت قابل چشم پوشی است ) . https://www.instagram.com/ dgsolar.ir 09126717215

موتور برق یا ژنراتور وسیله ای است که انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می‌کند. این انرژی مکانیکی از سوختن بنزین، گاز، یا گازوییل به وجود می‌آید. موتور برق‌ها همان ژنراتورها هستند که به عنوان ژنراتورهای کوچک قابل حمل (پرتابل) نیز شناخته می‌شوند. استفاده از این محصول مزیت هایی داشته که موجب شده تا صاحیبین کسب و کار به خرید آن روی آورند در ادامه ی مقاله دیزل ژنراتور چیست به مزیت های دیزل ژنراتور خواهیم پرداخت: سوخت مصرفی کمتر در مقایسه باموتورهای بنزینی اقتصادی مقرون به صرفه استهلاک کمتری نسبت به موتورهای دیگر عمر مفید بیشتر نسبت به موتورهای بنزینی انبوه طیور فروش موتور ژنراتور کمنز آمریکایی 300 کاوا در حد صفر. آچار نخورده. بدون بخار. آماده به کار

خرید - فروش و اجاره دیزل ژنراتور - ژنراتور گازسوز اخذ تصمیم مناسب در خرید یا اجاره و اجاره به شرط تملیک دیزل ژنراتور یا گاز ژنراتور جهت تأمین برق اضطراری یا برق موقت نیازمند دانش علمی روز،تجربه و اطلاعات روز بازار است.با ما تجربه یک انتخاب فوق العاده را خواهید داشت. نیرو صنعت نیرومندترین مرکز تولید برق موقت و اضطراری با بهره گیری از برترین فناوری روز دنیا آماده ارائه خدمات خود در سراسر کشور می باشد.. نیرو صنعت نامی آشنا و دیرپا در عرصه صنعت برق موقت و فروش و اجاره انواع دیزل ژنراتور و گاز ژنراتور راههای ارتباطی با ما: 09121502407 021-44630418 خط ویژه ساعات تماس 9 الی 17

????شرکت پویان انرژی لیدوما ????مشاوره، فروش، نصب و راه اندازی برندهای مختلف دیزل ژنراتور در توانهای ۱۰۰ تا ۳۰۰۰ کاوا تماس : 09358572722 021-22232511-8143