خط إنتاج إعادة تدویر البلاستیک إلى الدیزل

خط إنتاج إعادة تدویر البلاستیک إلى الدیزل

یعلم الجمیع أن البلاستیک مصنوع من المواد الخام البترولیة. بمعنى آخر ، نخرج الزیت من الأرض ، ثم بدلاً من تحویله إلى بنزین أو أی منتج بترولی آخر ، نقوم بتحویله إلى بلاستیک. نعلم أیضًا أنه عندما ننتهی من استخدام منتجاتنا البلاستیکیة ، سنقوم بإعادة تدویرها. هذا یبقیهم خارج مدافن النفایات ، وإذا اشترینا منتجات مصنوعة من البلاستیک المعاد تدویره ، فإننا نحصل على فائدة إضافیة تتمثل فی التأکد من أننا نستخدم أکبر قدر ممکن من الزیت الطازج. ومع ذلک ، فإننا نتخلص من البلاستیک أکثر مما نعید تدویره ، وأحد أکثر المنتجات إشکالیة هو أکیاس التسوق التی تستخدم مرة واحدة. على الرغم من أننا نعلم جمیعًا أنه یجب علینا إحضار حقائبنا الخاصة التی یمکن إعادة استخدامها عند التسوق ، إلا أن هذا لم یقلل من الطلب على هذه الأکیاس التی یمکن التخلص منها. الأسوأ من ذلک ، أن المزید والمزید من هذه الأکیاس تنتهی کل عام فی مدافن النفایات والمحیطات وأماکن أخرى حیث یمکن أن تسبب أضرارًا کبیرة للبیئة. وهذا مجرد شکل واحد من أشکال المنتجات البلاستیکیة التی یمکننا تحویلها إلى منتج أکثر فائدة عندما یصل إلى نهایة عمره الافتراضی. لإعادة تدویر أکیاس التسوق ، استخدم الباحثون عملیة تسمى الانحلال الحراری ، والتی کانت تستخدم سابقًا لتحویل الأکیاس البلاستیکیة إلى منتجات نفط خام. تعمل هذه العملیة عن طریق تسخین الأکیاس البلاستیکیة فی غرفة خالیة من الأکسجین للحصول على الزیت. ومع ذلک ، یمکنها تنقیة المواد التی تم إنشاؤها من خلال الانحلال الحراری إلى منتجات بترولیة مختلفة وقد حققت هدفها فی إنتاج وقود یفی بمعاییر الدیزل منخفض الکبریت ووقود الدیزل الحیوی. وأظهرت نتائج دراستهم أن الوقود الذی تم الحصول علیه من عملیاتهم یمکن مزجه بمعدل 30٪ فی الدیزل التقلیدی دون أی مشاکل فی التوافق أو أی تعدیلات ضروریة. فی الواقع ، کانت جمیع خصائص الوقود المنتج تقریبًا ضمن مواصفات الدیزل ASTM D975 و EN 590 ، بینما کان رقم السیتان المشتق (مقیاس لجودة احتراق الدیزل الذی یتطلب اشتعالًا بالضغط) ومواد التشحیم أفضل من وقود الدیزل التقلیدی.