المعدات والأجهزة ، محرک G3520 ، g3516 و g3524 کاتربیلر, القط, MTU

المعدات والأجهزة ، محرک G3520 ، g3516 و g3524 کاتربیلر, القط, MTU

المحرکات الکهربائیة, اتجاه بدایة مع جهد فلطی من 23 فولت و تیار 115 أمبیر سوییچ المغناطیسی الجهد 24 فولت و تدفق 1.3 أمبیر DIsconnect التبدیل مع تدفق اللامع 1000 أمبیر و 0.3 فولت سنسور درجة حرارة التشغیل درجة حرارة 40 إلى 120 درجة و الجهد 4.5 فولت سنسور درجة الحرارة(الحراریة) مع أداء متوسط من 40 - ایلی 1095 درجة مئویة سنسور درجة الحرارة مع أداء متوسط من 40 - ایلی 125 درجة مئویة و الجهد من 5 V DC وتدفق 10 MA سنسور الضغط سنسور الضغط مع أداء متوسط من 40 - ایلی 125 درجة مئویة أقصى قدر من الضغط من 1135 کیلوپاسکال والتدفق ، أقصى 20 MA سنسور ضرب مع الجهد 8 v Dc وتدفق 30 Ma سوییچ الضغط الإدخال جکت الماء سنسور السرعة على السیارات الحالی مع الجهد 12V سنسور سرعة المحرک جعبه اتصال یتضمن 3 MCB, مع تدفق العاصمة

: هذه الوحدة غالبا ما فانکشنهای الضوابط الحرکیة و مدخلات مختلفة من أجهزة الاستشعار ActiveX التتابع ، سلنوئیدها مراقبة لا. الواجب الأول ECM رئیسیة تشمل ما یلی: کنترل سرعة المحرک کنترل نسبة الوقود والهواء سکوئنسهای کاتب السهوب حفاظت ورصد محرک کنترل احتراق دتونشن اسطوانة الیسرى Slave ECM: هذا هو الاشتعال وحدة التحکم دتونشن اسطوانة الجانب الأیمن الضوابط.

کنترل سرعة المحرک: ECM التحکم الرئیسیة اکتواتور فی الأمر تروتل السرعة المثلى موتوررا saprt یعمل. هذا الأمر من ECM إلى اکتواتر بعض تیار تستهلک ET مرئیا. سرعت المرغوب فیه المحرک تحت تأثیر بعض المعلمات مثل حالة السرعة مفاتیح البضائع المتناثرة /سرعة, اسم, الخ. سرعة الإدخال الأمثل(ولتاز التناظریة أو الحالیة بین 4 إلى 20 مل أمبیر) ، وأقصى سرعة المحرک ، البضائع ، إلخ. (أی البرنامج), سرعة المحرک الحقیقی من خلال استشعار السرعة ، الوقت یقاس المعلمات مثل معامل مصلحة الحاکم الذی ET مجموعة یمکن أن یکون

کنترل نسبة الهواء / الوقود: ECM سید الوقود نسبة التغییر إلى إنتاج أقل من الانبعاثات الملوثة ، والسیطرة علیها. هذا نظام فولفو الوقود القیاس و إخراج سائق Ecm الماجستیر و الخریطة یتکون. هذا النظام عملیة معدل الانبعاثات التغییرات وحدة حراریة بریطانیة الوقود الضوابط. مراحل أداء هذا النظام هی: ECM السیطرة على سرعة فلوی الهواء و الوقود بمعدل 1-السرعة الأمثل موتور2-السرعة الحقیقیة موتور3-حساب الوقت من المحرک یحدد میزان فلو الوقود عن طریق وصلة یمکن أن فولفو الوقود قیاس مستوى یتم إرسالها.

سکوئنس کاتب السهوب: ECM سید یتضمن القرص الصلب و خروجهای کاتب المحرک یمکن أن یکون. القرص الصلب للتخصیص العمیل الإشارات المرسلة من مکونات أدناه یعطی الجواب : کنترل محرک سوییچ السهوب الطوارئ دیتا الرابط عندما القرص الصلب للتخصیص من قبل کاستمر تحدید أنه یجب أن یکون المحرک بإعداد ... ECM سید القطب الموجب بطاریات التبدیلات, کاتب موتورز, DC یربط زمانی أن سرعة محطة الکرنک تخصیص المبلغ الأمثل استلام أو فترة من الزمن ، الکرنک تخصیص کل ... ECM الجهد قطع منها. ولو النار من F-الغاز ینبغی أن یکون ، أو من خلال تزوید العملاء الکهربائیة الخاصة للبیانات ، أو عن طریق نظام التحکم فی المحرک فی حالة الخیار الثانی ECM التحکم الرئیسیة من قطبیة إیجابیة ولتاز على فولفو وتوقیت ذلک ، وفقا القرص الصلب العمیل هو مسؤول أیضا عن یقام.

حفاظت والرصد: ECM الرئیسیة أیضا حمایة النظام الکهربائی المحرک و مراقبة الأداء لا.

The الوظیفیة ، وذلک بسبب انخفاض ضغط الزیت ، رمز الخطأ یعطی من أن ECM, ماستر کارد, یمکن ...